道岔的伤损及预防

道岔由于在强度和稳定性方面的限制，是轨道的薄弱环节。道岔的不正常伤损以尖轨的侧面磨耗和轧伤、辙叉的压溃和因质量低劣而引起的早期破损常见。70年代以来，道岔质量不断提高，如对尖轨、基本轨等主要钢轨部件进行全长淬火，改善材质，增加韧性和硬度，从而提高了耐磨性能和使用寿命；对锰钢整铸辙叉进行机械加工，以除去辙叉表面的脱碳层，增强耐磨能力，并保证外形美观及几何尺寸准确；改进冶炼技术及工艺水平，提高锰钢整铸辙叉的内在质量；采用特种断面钢轨制造尖轨，增强尖轨的横向刚度和稳定性；改用分开式扣件代替普通道钉，增强扣压能力等。

道岔的发展趋势是：采用重轨道岔；采用大号码道岔和活动叉心辙叉道岔；尽量减少轨缝，在道岔范围内，将锰钢整铸辙叉与高碳钢钢轨互相焊接，各连接钢轨相互焊接；采用的数控刨床、数控铣床制造道岔，以提效率，保证质量；尽量采用标准的轧制垫板，包括滑床板、轨撑垫板等批量较多的垫板等；采用加高的特种断面护轨，提高护轨的有效防护作用并节约材料等。